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资料来源:中国经济网今日消息,北摩高新自上市以来走出第13个跌停板。截至收盘,股价为101.84元,上涨10.00%,换手率为58.62%。北摩高新的发行价为22.53元,4月29日上市首日上涨43.99%,至32.44元。随后,公司股价连续12个交易日上涨。5月20日,北汽高新收盘价较发行价上涨352.02%。根据BMT首次公开发行股票招股说明书披露,2015年、2016年、2017年、2018年和2019年,BMT的营业收入分别为1.9亿元、2.14亿元、2.9亿元、3.31亿元和4.14亿元,扣除非经常性损益后归属于普通股股东的净利润分别为6750万元、7333.38万元、10300万元和14000万元,分别为7亿元和2.09亿元。

同期,公司经营活动产生的现金流量净额分别为8383.03万元、-5841.00万元、672万元、1.18亿元和1.49亿元,占净利润的比例分别为353.68%、-75.10%、6.49%、78.68%和69.99%。同期,北摩高新销售商品和提供劳务收到的现金分别为16304.63万元、7579.84万元、11396.83万元、2932.29万元和32561.78万元。北莫高新应收账款逐年增加。2015年、2016年、2017年、2018年和2019年,公司应收账款净额分别为4318.36万元、1.72亿元、3.07亿元、3.82亿元和4.51亿元,占营业收入的比例分别为22.70%、80.26%、106.05%、115.18%和296.37%。

2015年、2016年、2017年、2018年和2019年,北莫高新净存货分别为138706600元、158214300元、147218800元、153882100元和171137200元,占年末流动资产的33.12%、32.39%、19.13%、17.82%和17.08%。根据招股说明书的预披露,公司计划在深交所中小板发行3754万股,计划募集资金7.8亿元,其中扩大机轮产能2.85亿元,飞机着陆系统建设1.45亿元技术研发中心,8000万元用于高速列车基础摩擦材料及刹车片产业化,2.7亿元用于流动资金补充。

最终,公司以每股22.53元的价格向社会公开发行3754万股,募集资金8.46亿元。扣除发行费用7169.49万元,公司实际募集资金净额为7.74亿元。除补充流动资金由2.7亿元减少至2.64亿元外,其他项目资金使用计划不变。据《金融投资日报》报道,北汽高新有资金借给股东炒股,但没有资金投资项目。从2016年到2018年,该公司已向两名股东提供了近1.5亿元贷款用于投机。招股说明书显示,自2015年11月27日至2016年底,北摩高新曾先后4次和9次借出高昆和陈剑峰资金,分别为5373万元和1亿元,共计1.54亿元。

两人均为公司股东,高坤持有公司2.58%的股份,陈建峰持有公司19.76%的股份。陈建峰是公司主要发起人之一,现任公司董事、副总经理。公司向两名股东提供1.54亿元的股东权益融资,上述贷款的到期日大多在2016年下半年。公司披露,截至2016年底,上述贷款已归还。但可以看出,截至2016年底,公司账面上的货币资金仅为1.263亿元。也就是说,公司勒紧裤腰带,宁愿不发展自己,也愿意借钱给股东投机。招股说明书显示,公司计划募集资金10.11亿元,用于三大项目投资和补充流动资金,其中总投资最少的“飞机着陆系统技术研发中心建设项目”投资额仅为2.06亿元。

不过,公司非常慷慨地向股东提供了1.54亿元人民币用于炒股,但不愿意投资于公司的募资项目t。

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